本报讯（记者 云艳芳）截至2024年8月9日，呼和浩特机场共完成旅客吞吐量8001775人次，较2019年同期恢复率提升至100%，在2024年与2019年的同一天，旅客吞吐量“同日同月不同年”地突破了800万人次。

运输生产快速增长离不开自治区、呼和浩特市两级政府的大力支持和帮助。近年来，内蒙古自治区和呼和浩特市政府出台了“强首府”等多项政策，助力呼和浩特乃至内蒙古自治区区域在“干支”“支支”等方面形成较为完善的航空交通网，为客流的增长稳住了基础，为民航发展擘画了蓝图。

时刻是航班计划的基础。国内大部分千万级机场近年来得到时刻释放，全国总体时刻量较2019年增长了30%以上，各大机场对有限的运力竞争进一步加大。2024年呼和浩特机场坚持争取时刻容量和总量扩大，积极主动参与时刻协调，“一个时刻一个时刻”地盯航班计划实排、实飞，争取有限的时刻尽量提升执行率。今年旺季之前，呼和浩特机场通过主动出击，帮助航司找到“空闲”时刻120余个，实现了9条航线的新开或加密。

航线结构是运输生产增长快慢的基础。2024年呼和浩特机场以主要客源地为方向，利用资金、数据，积极引导航空公司调减客源较少的航线，调增具备客源潜力的航线。去年起，根据旅客区内外出行的方向变化，逐步调整了区内外航班比例，区外航班量总体上升约2个百分点，有效地满足了旅客出行需求，航班执行率逐步提升。

机型是航线合理运营的基础。呼和浩特机场通过改造机位、资金扶持等多种方式支持国产ARJ21支线机型投放。今年呼和浩特机场驻场运营约22架ARJ21，成为国内运营ARJ21最多的机场，有效提升了银川、南昌、巴彦淖尔等客源不足航线的航班量和执行率，满足了“小”客源市场的需求；暑运期间，在高客座率的7个航点更换了B787、A330等宽体机型执飞；在多条热门航线上更换了A321等更大座位数的机型执飞，满足了“大”客源市场的需求，紧抓运输生产旺季客源增量。

客源是航班稳定运营的基础。为此，呼和浩特机场加强与相关部门、企业的互动合作，依托大型演唱会、那达慕大会、草原音乐节等形式多样的文化活动，全力打造“引客入呼”“引客入蒙”的“旅游圈”；通过提升“经呼飞”中转服务，打造精品中转航线，拓展区外中转服务互认城市，不断扩大“经呼飞”中转的“朋友圈”；依托“民航服务进社区/进校园/进企业”活动，推出“优惠倍增”“首乘旅客优惠”“员工候补票”等系列特惠产品政策，不断拓展航空出行的“福利圈”。在多方的共同努力配合下，截至8月9日，呼和浩特机场单日旅客吞吐量连续18天突破5万人次，并不断刷新单日最高纪录，7月更是创造了呼和浩特机场通航以来151万人次的单月旅客吞吐量的最高纪录。