●本报记者 刘丽霞

近年来，首府围绕构建“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”交通路网体系，实施了一系列高架路网工程，总长度达到242公里，一座座高架桥像一条条苍龙横亘在青城大地上，给市民出行带来了便捷，也让首府交通迎来高速发展时代。

记者在主线贯通的三环路工程关键节点呼准立交最高点上看到，三环路宽敞笔直，立交桥高低错落，一排排路灯傲立在桥梁两侧，一处处交通标线清晰醒目。行进在三环路上，视野开阔，一路畅通，沿路的工厂、村庄、农田、居民区尽收眼底。

“目前三环路路灯、标线、标牌等附属设施已施工完毕，能满足市民安全出行需求。”中建七局三环路二标段生产经理张杰介绍。

“因三环路工程体量大，施工难度高，我们积极创新施工工艺，用最短的时间完成项目建设。”市住建局属市政建设服务中心三环路第三标段负责人贾俊喜介绍，三环路工程呼准立交是三环路工程最重要的工程节点，全部匝道均可互通，向东可与科尔沁立交连通，向北可与110国道台阁牧立交连通，继续向北可进入市区，向南与呼大高速连通。整个立交占地面积约400亩，建设有8条互通匝道，共有192个跨现浇梁、9个跨钢混组合梁。

“我们在西三环的施工中采取了先进的箱梁滑移新技术。”贾俊喜介绍，西三环高架桥距离220KV高压线较近，成为影响全线通车的决定性因素。为此，市政建设服务中心邀请相关领域专家积极探索新工艺，最终在不影响线路通电的情况下，采用滑移的架梁方式完成工程建设，圆满完成了施工节点任务，为全线通车奠定了坚实基础。

另外，台阁牧立交也是三环路重要的节点工程，该项目上跨G6高速，交通导改复杂，施工难度大。为了将施工对高速公路通行的影响降到最低，在施工期间累计导改三次。经过各专业有序作业，最终钢箱梁施工作业顺利完成，按计划全面恢复G6高速正常通行。

“三环路上的路灯安装了LED节能灯，较之前的路灯更加环保节能。”市政建设服务中心工程科李振宇介绍。

“三环路总长87.8公里，其中东线借道绕城高速11.2公里，借道新110国道38.5公里，西线及南线38.1公里，新建高架31.1公里，新建地面道路7公里，全线建设7座立交，道路规划红线80米。三环路的建设，闭合形成主城区242公里高架快速路网，拉开城市发展框架；实现与G6、G7、S31、S43、G209、G59高效连接，形成外围大辐射格局；助力构建‘一主一副’城镇空间布局，向西辐射带动伊利现代智慧健康谷区块，向南辐射带动和林格尔新区，向东辐射带动白塔生态宜居片区。”市住建局属市政建设服务中心主任秦国珺介绍。

“作为首府市民，这些年，我们见证了呼和浩特的道路交通从拥堵到畅通发生的巨大变化。二环快速路、三环快速路、金海高架桥、金盛快速路、云中路、巴彦淖尔路、机场路等建设，让我们的城市道路变得四通八达。呼和浩特这座美丽的城市变得更加宜居了。”市民郭宇说，随着一条条快速路、高架桥的建设，半小时左右绕呼市跑一圈已成为现实。