不合格企业将被“清退”

记者从呼和浩特市交通运输局2月9日发布的《关于责令宁波喵走科技有限公司退出呼和浩特市市区营运的公告》中了解到，按照2022年我市市区共享单车服务质量考评结果和奖惩措施，结合宁波喵走科技有限公司日常管理和工作配合情况，经共享单车2023年第一次联席会议研究议定并报市政府同意，于2023年2月2日向该企业下发了《撤销备案通知书》，责令宁波喵走科技有限公司退出呼和浩特市市区营运，并于2023年2月28日前完成市场退出相关工作，包含向社会发布公告、退还押金和预付金等资金、完成所有投放车辆回收等工作。

据了解，此次考核内容分为企业运营与路面检查，是否有专职运维团队、是否及时维护、市民投诉量等多项内容。

小遛单车运营企业相关负责人表示，这种考核机制能够督促单车企业提高服务水平和服务质量。

我市一家共享单车相关负责人表示，共享单车方便大众的同时也带来了一系列问题，其中最受关注的就是停放秩序问题。为此，他们加强了线下运营管理和调度，希望携手管理部门，优化共享单车的使用流程和停放秩序，促进首府绿色交通建设。

保持动态平衡 推动有序发展

在记者走访过程中，很多市民表示，目前我市在严格考核下清退共享单车企业，将来还能否满足市民骑行需求？

对此，呼和浩特市交通运输局工作人员介绍，为促进共享单车健康有序发展，进一步营造公平竞争、科学合理、规范有序的市场环境，不断提升行业服务水平，根据呼和浩特市市区共享单车总量规模，结合目前市场实际需求情况，经呼和浩特市市区共享单车运营监管工作2023年第一次联席会议研究并报市政府同意，不久将批准一家共享单车运营企业进驻呼和浩特市市区。

那么对于新准入企业，我市运输部门有何要求？呼和浩特市交通运输局工作人员介绍，根据《呼和浩特市互联网租赁自行车企业市场准入管理暂行办法》第三条规定，本市共享单车发展规模实施总量调控，与市民短距离出行需求、城市空间承受能力、道路资源、停放设施承载能力相匹配，科学把握投放总量和投放节奏，防止盲目扩张，保持动态平衡，推动有序发展。

“为进一步促进行业规范有序健康发展，为广大市民提供更加安全、便捷、绿色、经济的出行服务，结合本市共享单车行业发展的实际情况，经专业机构测算，联席会议审定并报市政府同意，‘十四五’期间，本市共享单车保有量宜控制在14.5万辆左右，准予备案企业总数不超过6家（暂定），后续结合市场总量、企业考评等实际情况进行调整。”

记者手记

共享单车良性发展需要多方发力

随着社会的发展，与汽车或是公交车相比，单车是一种方便、低碳、环保的出行方式，给市民们带来了更多的便捷，大大方便了人们的出行。相比普通的共享单车，共享电动单车骑行速度更快、范围更广、体验更舒适，已成为市民出行的新宠。

然而，随着人们对共享单车的接受，共享单车的数量大量增加，随之也出现了一些问题，包括产品质量、服务质量、企业社会责任感等，一些服务质量下滑、设施设备更新缓慢、不能满足市民需求的运营企业势必会被逐渐淘汰。

未来，共享单车企业在管理和运营上，要从满足市民需求出发，增设维修点，增加维修人员，提高车辆维修速率与质量，保证共享单车的安全性和舒适性，配合城市管理部门维护城市秩序。政府主管部门应及时清除无法使用、破损的共享单车，及时清退已无运营、维护能力的企业。

城市共享交通的最终目的是便民利民，但是在运营过程中，一方面需要政府和企业各司其职、各尽其责；另一方面也需要不断更新技术，持续发展，不断探索创新城市共享单车发展新模式，立足行业属性，科学规范地满足市民出行需求，为进一步推动城市单车可持续发展注入新动能。