呼和浩特晚报讯（记者 许婷）6月2日，呼和浩特晚报记者从市交通集团了解到，呼和浩特新机场飞行区1号、2号下穿通道及东西联络地道结构工程封顶仪式在呼和浩特新机场举行，标志着呼和浩特新机场飞行区2023年又一个重要控制性关键施工节点圆满完成。呼和浩特新机场项目现场指挥部民航工程管理部、安质部、监理单位、施工单位等代表一百余人参加封顶仪式。

当日，呼和浩特晚报记者了解到，呼和浩特新机场飞行区1号下穿通道位于航站楼西北侧，起点连接航站楼西北指廊站坪服务车道，终点处连接远机位服务车道，全长1045米。2号下穿通道位于航站楼西南侧，起点连接航站楼西北指廊站坪服务车道，终点处连接远机位服务车道，全长1050米。基坑开挖深度为2米至14米。飞行区范围内东西工作区联络地道全长1881.294米，基坑开挖深度0米至15米。

呼和浩特新机场飞行区1号、2号下穿通道、东西联络地道是飞行区的超危大工程，自2022年5月开工以来，在各参建单位共同努力下，呼和浩特新机场项目现场指挥部全力以赴推进项目建设，科学组织、攻坚克难，加大施工保障力度，抢抓施工黄金期，以生产安全为主线，以工程创优为目标，以制度纪律为规范，高起点布局、高标准要求、高效率推进，实现了各项建设任务按既定节点目标推进，为呼和浩特新机场项目整体建设按计划推进奠定了坚实的基础。

采访中，工作人员介绍：“新机场施工现场作业环境复杂，交叉作业情况多变，在这样比较复杂的环境下作业，施工人员要紧绷安全生产的弦，拒绝违章，不越红线，做到安全生产无事故。各项目组要攻坚克难，确保建成优质工程。面对工期紧张、施工项目多、程序复杂等因素，各单位、各项目组既要紧紧抓住施工黄金机遇期，加快施工进度，确保实现一天一个变化，又要严把质量关，将新机场建成精品工程。”