呼和浩特晚报讯（记者 于亚军）昨日3时30分，由呼和浩特市交通运输局组织实施的，呼和浩特市人民政府、内蒙古交通集团组成的项目公司投资建设的，内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司代建，内蒙古路桥集团、中铁三局承建的S43呼和浩特机场高速公路跨唐包铁路连续梁，经过90分钟紧张的空中连续作业，完成88度“华丽转身”,东西双幅转体桥与两侧引桥实现精准对接，标志着呼和浩特机场高速公路建设重点控制工程全部完成，桥梁工程主线部分全部贯通，为明年全线按期开通运营夯实了基础。

呼和浩特晚报记者了解到，通过精心组织、优化方案等措施，桥梁转体节点工期比原计划提前4个月。该桥设计为双幅2×65米T型刚构，桥重3.2万吨，桥长130米，桥宽46米，与唐包铁路交叉角度为91度。T构首先顺铁路旁位支架现浇，利用唐包铁路天窗时段采用全自动液压连续千斤顶牵引顺时针旋转88度后，斜交于既有唐包铁路上方。在转体过程中，以转体桥的主墩为轴，采用2套智能连续牵引设备，通过拽拉锚固且缠绕于转台上的钢绞线，匀速带动两幅转体桥顺时针旋转至设计位置。转体过程配备智能转体监测系统实时动态监测，确保转体过程安全平稳，成功实现精准对接。

S43呼和浩特机场高速公路于2022年4月7日全面开工建设，项目路线全长 29.43 公里，起点位于湿地公园西路与乌海大街交会处，与在建云中路新机场连接线高架桥相接，途经在建三环快速路 、大黑河、绕城高速、南双树村、什拉乌素河、沙尔沁工业园区、终点止于机场互通南侧，按规划建设的S27呼鄂高速公路和呼清高速公路，是内蒙古自治区贯彻落实交通强国发展战略的重要组成部分，对完善高速公路网结构，改善首府交通运输环境，促进区域经济社会发展具有重要意义。