呼和浩特晚报讯（记者 于亚军）最近几天，因降雪、降温，导致我市新能源客运出租汽车换电难而影响市民打车的问题引发热议。对此，呼和浩特晚报记者进行了采访。

12月19日13时许，呼和浩特晚报记者来到呼和浩特汽车客运中心附近的一处换电站，此时有十几辆电动出租汽车正排队等待更换电池。“这几天天气寒冷，电池续航里程缩短，跑百公里左右就需要更换电池。这几天更换一次电池至少要等待四五个小时，等待时间最长的一次是8个小时，真是无奈。”网约车司机王先生表示。

采访中，呼和浩特市交通运输局运输服务科负责人程沛尧介绍，12月14日，我市迎来一场大雪，受降雪影响，当晚各换电站均出现了因降雪导致车辆打滑而拖慢换电速度的情况，原本2分钟内完成换电的，均延迟到了5分钟左右。部分换电车因电池与车辆缝隙进入雪水结冰，为了防止带冰电池入仓后导致短路，还增加了拆卸电池后除冰工作环节，导致换电速度减缓。加之风雪天气道路难行，出现了市内出租汽车数量减少的情况。

呼和浩特晚报记者了解到，目前我市有新能源出租汽车1116台，已建成换电站9座。入冬之后，车辆电池出现衰减，续航里程缩短，车辆换电频次增加。“下一步，交通部门将继续密切监测新能源巡游出租汽车换电情况。一是积极协调换电站建设企业加快换电站建设，于12月23日之前继续投运奥动换电站2座，分别位于回民区海拉尔西街京源港汽配城东门外停车场南侧和新城区兴安北路宜兴医院东500米燃热物流思必达货场院内，进一步缓解车辆换电压力。二是在换电压力得到缓解之前，延续实施开放充电端口、发放换电补贴等工作。三是针对12月15日至17日（共3天）期间，因更换电池延时，影响正常生意的出租车，出租汽车公司与奥动换电站各自向驾驶员发放运营补助。四是至奥动第7、8座换电站正式通电并投入使用之前启动动态补贴机制，以3天为一个区间，出租汽车公司与换电站共同评估上一区间情况，如需补贴，由出租汽车公司与奥动换电站分别向驾驶员每日发放补贴。五是奥动换电站增加现场工作人员，开展除雪除冰及引导工作，提高换电效率。六是奥动换电站委派工程师驻站，随时对设备进行检修，减少电站故障率。”程沛尧表示。

12月19日上午，呼和浩特市交通运输局组织换电站、出租车汽车企业及呼和浩特市客运出租汽车行业协会召开会议，会议协商推进后续两座换电站建设工作，并要求换电站增加人员，加快更换电池的速度，委派工程师轮班到站，降低换电站的故障率，在极寒天气下对出租车驾驶员因换电池难进行帮扶补贴等。