本报讯（记者 徐达明 通讯员 王永明 贾思宇）8月19日，记者从呼和浩特市公安局交管支队召开的新闻媒体座谈会上了解到，今年以来，为进一步深化城市道路精细化治理，切实改善城市交通生态，首府交管部门通过协调路口和优化交通标志标线等多项措施，打通35处交通堵点，提高了道路通行效率，方便市民出行。

市交管支队以破解城区拥堵难题、精细化治理交通拥堵为出发点，排查出中心城区35处交通拥堵易发点，为35个路口量身定制交通组织优化方案“一点一策”，建立台账，倒排工期，逐个销号。

市交管支队对35处交通堵点的系统治理优化，从实际交通运行状况和第三方地图平台数据来看，完成优化的路口高峰通行量平均提升10.3%，最大排队长度平均缩短21.5%，车速提高约9.3%，平均延误降低约28.8%，高峰消散时间平均缩短约13分钟，优化效果较为明显。

聚焦显性交通冲突，根除安全隐患。在新世纪路口，针对中山路与新华大街西向东行驶车流存在汇流冲突、进出口车道数量严重不匹配、路口南侧西向东方向行驶的非机动车难以正常驶入非机动车道、机非混行存在安全隐患等问题，通过加装信号灯、优化放行方式、调整护栏位置等措施，有效消除畸形路口交通冲突，降低机非混行安全隐患，改善了路口通行秩序。

针对高架下匝道衔接路口展开系统治理保畅通。在润宇路口、公安厅路口、南二环与昭君路交叉口、爱民街与哲里木路交叉口、北二环与兴安路交叉口等高架下匝道衔接的交叉口，通过在主辅路间施划单向变道线规范车流行驶轨迹、优化匝道口前端导向车道设计消除交通冲突、加强对下匝道方向车流的绿灯时间保障等措施，在保障路口总体通行效率的同时，使高架下匝道车流能够快速疏散。

创新举措缓解交叉口掉头易堵难题。在艺校路口、丝绸之路大道与海拉尔东街交叉口等掉头车流对左转车流产生阻碍、影响路口整体通行效率的路口，通过合理设置提前掉头、打造“桥下掉头待行区”等创新举措，提高车流掉头效率，有效降低掉头车流对左转通行的影响。

灵活调配时空资源，优化通行效率。一方面在光彩路口、海亮路口、会展中心路口、爱民街与兴安北路交叉口等高峰期处于饱和状态、车道资源不足的路口，从车道“小切口”着手，采取调整护栏偏移位置扩展车道、利用绿化退让空间增设车道、增设待行区等措施，增加路口车辆排队空间，充分利用道路空间资源，以低成本的小改动取得道路通行效率有效提升的良好效果。另一方面在昭乌达路与包头大街交叉口、丰州南路与大学东街交叉口等部分道路空间资源不足、不具备空间优化条件的路口，通过充分挖掘时间资源潜力，高峰精细化路口控制时段划分，调整路口放行方式，均衡各方向绿信比分配，平峰通过边缘计算设备智能控制相位放行时间，使路口始终保持较高通行效率。

以点带面综合治理，畅通区域微循环。在火车东站路口及火车东站区域、金岁路口及内蒙古农业大学附属小学周边区域、昭乌达路与桥靠西街交叉口及内蒙古自治区人民医院区域，在优化堵点的同时，以点带面对车站、学校、医院等重点区域周边道路的交通设施、交通秩序、通行方式等开展系统优化，为市民出行营造了良好环境。在开展乌兰察布大街、大学街、学苑街道路沿线交通堵点治理的同时，同步对乌兰察布大街、大学街、学苑街全线交通标线进行提升改造。乌兰察布大街道路沿线交通标线错位、导向车道线磨损、导向箭头模糊不清等问题得到有效解决，交通标线的指引和导流作用得到充分发挥，道路交通流线更加顺畅。结合道路环境、交通需求和群众意见建议，同步将大学街（展东路至兴安路段）、学苑街（丰州路至兴安路段）的通行方式调整为双向通行，进一步发挥区域路网功能，有效减少周边居民的绕行距离，分担周边道路的交通压力，方便市民出行。

记者了解到， 为切实打造“人民满意交通”，切实解决影响市民出行体验感的交通细节问题，呼和浩特市公安局交通管理支队现向社会公众广泛征集城区道路交通管理问题及有关治理建议。

凡是涉及缓解城市交通拥堵、完善城市交通管理细节的措施和建议您均可提出，包括但不限于：1. 交通组织方面：调整车道划分、增设左转弯或直行待停、优化信号配时等。2. 交通设施方面：交通标志标线修复、调整、新增等。3. 交通秩序方面：车辆乱停乱放、变道加塞、机动车不礼让行人等交通违法行为影响道路通行的情况。

反馈内容请写明具体位置、具体问题、持续时间及优化建议等。交管支队将根据广大市民的合理化建议进行调研排查论证，结合道路交通运行状况和实际交通需求动态调整优化交通管理举措。建议反馈邮箱：hsjgzdjgk@163.com建议反馈电话：0471—6698333征集日期：2024年 8月20日至9月20日。