●本报记者 云艳芳 文/图

一张发行于1954年6月29日的公交车票（见左图），穿越时空无声地诉说着岁月的交替，这张车票不仅见证了呼和浩特市公共交通事业的起步，更承载着那个时代的独特记忆和文化印记。

在这张车票上，“車站”“新城”“舊城”等繁体字样清晰可见，向我们诉说着上世纪50年代呼市公交仅有的两条线路的故事。这两条线路，一条连接旧城北门与新城鼓楼，另一条则从旧城北门延伸到火车站，它们构成了当时城市公共交通的基本框架，为市民出行提供了便利。

很多人会惊叹车票上的“壹仟元”票价。据了解，在当时的社会背景下，全国通用的还是第一套人民币。当时的一万元相当于现在的一块钱，因此这“壹仟元”的票价实际上只相当于一角钱。这种特殊的货币体系，让我们感受到那个时代的独特氛围。

这张车票的使用时间正是呼市公交公司正式成立之际。1954年，随着国家撤销绥远省建制、绥远省人民政府，原绥远省辖区统一由内蒙古自治区人民政府领导，归绥市也改称呼和浩特市，成为内蒙古自治区的首府。在这样的历史背景下，原归绥市建设局管理的公共汽车管理所，全部移交给市交通运输管理处接管。当年7月14日，呼和浩特市交通运输管理处将公共汽车管理所命名为“呼和浩特市公共汽车管理站”，它标志着首府城市公共交通事业的正式起步，为后来的发展奠定了坚实的基础。

在成立之初，呼市公交的售票方式并非现在的随车售票，而是类似于长途汽车的站房售票。乘客需在站房购票，并按照号码有序上车。直到1954年7月1日，呼市公交才改为随车售票。

转眼间，70年光阴匆匆流过。如今，当我们再次凝视这张车票时，不禁为历史的沧桑巨变和时代的飞速发展而感慨。从站房售票到智能支付，从仅有的两条线路到如今二百多条纵横交错的公交线网，呼和浩特市公共交通事业在岁月洗礼中不断壮大，为市民的出行提供了更加便捷、舒适的选择。

这张“壹仟元”的公交车票不仅仅是一张历史的见证者，它更是一份珍贵无比的文化遗产。它带领我们深入探寻呼和浩特市公共交通事业的起步与发展历程，让我们更加珍惜现在所拥有的便捷出行条件和生活环境。我们期待，在未来的日子里，首府公交事业更上一层楼，公交出行更加便利高效。