本报讯（记者 安娜 通讯员 王永明）5月7日，伴随着施划标线机器的轰鸣声，呼和浩特市公安局交通管理支队在玉泉区和林格尔路、星河北街推出1835米时段性停车带，通过“时空分置管理”增设限时停车位，有效缓解周边居民停车难题，打造“按需顺停”静态交通新模式。这一创新之举不仅是道路资源精细化利用的重要突破，更是交管部门落实“便民助企 护航发展”10项举措的具体实践。

为解决停车难这一民生痛点，推动首府经济高质量发展，呼和浩特市交管部门以“便民助企 护航发展”专项行动为依托，围绕“三个聚焦”发力：聚焦民意，将群众满意度作为工作标尺；聚焦机制创新，精准破解静态交通治理难题；聚焦服务升级，通过“时空资源挖潜+管理效能提升”，推动城区停车供给从“稀缺紧张”迈向“规范充足”，为城市发展注入新动能。

针对玉泉区桃花岛小区等区域“白天车流量大、夜间停车位紧张”的矛盾现状，交管部门通过大数据分析发现，和林格尔路、星河北街在午间（12∶00—14∶00）与夜间（19∶00—次日7∶00）存在潮汐车流特征，道路两侧闲置空间超40%。为此，交管部门创新推出“双侧错时共享停车”方案：在和林格尔路分段设置1102米限时停车带，东、西两侧分时段开放，午间供商户装卸货，夜间供居民停车，单日周转率提升3倍。在星河北街桃花岛小区南门道路北侧设置时段停车泊位363米，可供至少60辆机动车停放；道路南侧设置时段停车泊位370米，可供至少62辆机动车停放。预留地面标识设置既保障消防通道畅通，又满足122辆车的刚性需求。

此次规划中，呼和浩特交管部门精准优化道路资源：和林格尔路南段东侧针对餐饮区设置135米弹性车位，规定午间限时30分钟装卸货；西侧208米夜间泊位采用倾斜式标线，可容纳34辆车“贴边顺向”停放，减少对非机动车道影响。北段利用759米路肩设置时段停车泊位，东西两侧分别可停放65辆、62辆车。

从“抢车位”到“顺停车”，呼和浩特交管部门用1835米时段性停车带的实践，展现了城市交通治理在刚性资源与弹性需求间寻求平衡的智慧。未来，呼和浩特交管部门将深化“错时挖潜、分时共享”模式，让有限道路资源传递无限城市温度，让停车体验成为文明首府的新名片。