主持人：王英

昨日，本报刊登的《我区加快建设东西部大通道》消息称，内蒙古计划到2025年在蒙东蒙西间开行动车组，届时通辽到呼和浩特间乘坐火车的通行时间将由现在的16.5小时缩短至10.5小时。

此消息一出，引发了人们的关注和讨论，也不禁勾起了很多人的回忆。小孟来自通辽，上大学期间，她每年只有寒暑假才回家，节假日只能在宿舍呆坐。“那时候一到放假就先抢火车票，有时候买不到还会拿着小马扎到售票大厅排队。现在工作了，回老家可以选择的出行方式也多了，但我还是期待能够开通动车，这样会方便更多人出行。”小孟说。

当然，蒙东蒙西间开通动车组，不仅仅缩短了通辽与呼和浩特之间的通行时间，赤峰市、锡林郭勒盟与呼和浩特之间的通行时间也将大大缩短。此外，在公路方面，联通12盟市的高速公路大通道也将于今年全线贯通。届时，呼和浩特内连外通，交通路网体系将更加便捷高效。

路网建设缩短了城市之间的距离，回家或者探亲，闯荡或者旅行……千里之外的城市，也有了“同城”的感觉。安全快速是城市路网建设的目的，也是城市发展的秘密。这样的路网会吸引更多经济活动集中，扩大城市发展规模，进一步促进城市经济增长。

作为首府城市，呼和浩特努力建设自己的路网，形成以“一环两纵四环三枢纽”为脉络的城市立体交通布局。2023年，随着我市三环路的通车，首府主城区242公里闭合高架快速路网建设完成，形成与G6、G7、G209、G59等多条高速公路连接网，实现呼包鄂榆城市群交通协同，呼和浩特是西北地区现代综合立体交通枢纽的地位愈加凸显。

道路是城市发展的基础，快速立体交通新时代的到来，更是为城市蝶变奏响了最强音。为融入国内国际双循环，呼和浩特就应该更好地凸显交通枢纽地位，让路网建设给城市居民生活带来更多幸福感的同时，为城市的人文、经济和社会发展注入更多动力。