●润洲

2023年11月20日，我怀着好奇和期待的心情从北疆草原来到海岛三亚。应三亚籽宇帆船队的邀请，我有幸与籽宇帆船队的船员们一起参加了2023第十二届环海南岛国际大帆船港内赛+拉力赛（以下简称海帆赛），留下了铭记难忘的感受、经历和体验。

21日至23日，我和籽宇帆船队的船员们在三亚湾海域集训了3天。帆船队的船员共12人，有70后，有80后，也有90后，只有我一人是50后。船员们大都参加过国内外各种规模的帆船赛事，经验丰富，特别是一些船员都是专业水准，他们技艺高超，熟练地操控着帆船，仿佛是大海上的领舞者。

几天的训练学习，使我对帆船有了初步了解，知道了前甲板、中舱、后甲板、左弦、右弦，主帆、前帆、球帆，桅杆、帆杆、稳向板、舵等的名称和位置。还认识了用来操作船帆的各种索具，比如缭绳、主缭索、前缭索、主帆升降索、前拉索、后拉索，以及斜拉器、滑轮等。同时，我对帆船的航行原理也有了初步认识，知道了帆船是根据风向、风速和洋流调整船帆来航行的。顺风航行时，帆船的航行方向与风向形成一定夹角，以获得稳定的推动力和航行速度。逆风航行时，帆船的航行方向同样与风向形成一定夹角，而且是走“Z”字型路线。这就需要经常转向，除了靠舵以外，还要与船帆的位置、角度和船员的移动相配合，一会儿收紧帆绳，一会儿放松帆绳，一会儿压左弦，一会儿压右弦，完成的每一个动作都需要船员们齐心协力，相互配合，通力合作，一气呵成，这也十分锻炼和考验整个团队的配合协调能力。

25日9时，组委会在半山半岛帆船港草坪举行了海帆赛拉力赛的起航仪式，来自DUBOIS 50组和IRC1组的14支帆船将在未来5天顺时针方向航行，完成580海里的“全环不停靠”征程。起航仪式后，籽宇帆船队9时30分从半山半岛帆船港出航，10时到达第一启航点，由赛事监督人员上船关闭发动机并上封锁后正式启航。这是我有生以来第一次出海体验帆船，浩瀚的大海，湛蓝的天空，海天一线，一望无际，在帆船的点缀下更加迷人和高深莫测，给人以无尽的神秘感，更加激发了我和船员们探索帆船文化和放飞海洋梦想的热情。

顺时针方向航行是逆风行船，开始时风速较低，行驶缓慢，只有2至3节的速度，后来风速逐渐达到12至13节，航行速度也提高到5至6节。第一天，帆船航行比较平稳，我基本能适应海上的环境，和船员们一道配合操作，收、放索绳，左、右来回压弦，一切都很顺利。第二天，也就是26日上午，行驶到接近北部湾海域时，海面风速加大，达到20节以上，浪高3至4米，帆船逐浪颠簸，海风袭来，船体出现大角度的倾斜。在浩瀚的大海里，帆船看上去就像一叶扁舟，有点“脚下无根”的感觉。帆船行驶到第三标段后，由于风大浪高，帆船倾斜角度过大，加之颠簸得厉害，我开始有些不适，感觉从牙缝里往外冒酸水，不一会儿就晕船了，并出现反胃和呕吐，不得已，我只好回到船舱躺平了。

大约接近琼州海峡时，由于海面障碍物过多，为了保证夜间行船的安全，组委会临时决定取消第四坐标段的比赛，到达第三坐标点即完成第一赛段即西线海域段的比赛。27日凌晨4时52分12秒，历时43小时46分08秒，籽宇帆船队到达第三坐标点，顺利完成第一赛段的比赛。进入第四坐标段后，因这段航程不计入成绩，帆船就可以自由航行了，这时的海浪也小了一些，但海风仍很大，空气温度低一些。天亮以后，我不晕船了，于是又上到中舱甲板，虽然在船舱上面感觉冷一些，随着太阳升起，温暖的阳光和清新的海风令人心旷神怡。

28日8时，我们的帆船从海口帆船港出航，约9时到达第二启航点正式启航。最终，历时31小时21分25秒，籽宇帆船队到达海帆赛终点。29日16时30分，我们的帆船平稳地停靠在半山半岛帆船港泊位。这时正好传来籽宇帆船队获得海帆赛DUBOIS 50组第4名的喜讯，船员们在中舱甲板上欢呼雀跃！当我从帆船上走下来，双脚刚刚踏上码头往出走的时候，从头到脚仍感觉有些晃晃悠悠，好像还在船上一样……

参加这次海帆赛，是我最具冒险精神的一次体验。我既不会游泳，也从未参加过海上运动，是一个彻彻底底的“小白”，一切都要从零开始学习、体验和感受。通过短短3天的训练学习，就和其他船员一道踏上征程，在变幻莫测的海洋中，在大风大浪里出海远航，这对我来说确实极具挑战和考验。经过五天四夜的拼搏，我坚持了下来，并和帆船队的船员们一道圆满、安全地完成了全程比赛。

参加这次海帆赛，也是我最难忘的人生经历，我体验到了帆船的自由和优雅，以及人类对自然的敬畏和敢于挑战的勇气。帆船是惊涛骇浪中一幅美丽的画卷，完美结合了人的力量与风的力量，达到人与自然的和谐共生。我深深地被这项运动所吸引，也被大海的广阔与深邃所打动。想想在船上闭上眼睛，感受海风抚过发丝的畅快，阳光洒在脸颊上的温热，风帆起舞在水面上轻快地滑过，那种激情，那种惬意，那种魅力，如不身临其境，怎知别有洞天。我爱大海，我爱帆船运动。