●王英

停车难、停车乱，是长期困扰许多城市的沉疴。如何有效破解？各地实践表明，疏堵结合是一剂行之有效的良方。

近期，呼和浩特市针对机动车违停开展了集中整治，从依法拖移违停车辆，到施划免费停车位、调整停车收费标准、开放夜间停车场，一系列举措既体现了治理智慧，也面临更深层次的挑战——整治违法乱停从来不是“一罚了之”，唯有坚持疏堵结合，长效施策，方能真正实现城市道路的畅通与安全。

治乱须先立规，刚性执法是底线，这是疏堵结合的“硬支撑”。停车便利不等同于随意停放，占用消防通道、盲道违停、挤占非机动车道，这些行为不仅破坏城市秩序，更埋下安全隐患。在此次集中整治行动中，交管部门推行“全警上路”和“双路长负责制”，对占用消防通道、多排停放等严重违停车辆依法实施拖移。截至3月22日，已累计拖移违停车辆1321辆次。这种“亮剑”姿态，既是对道路通行权的捍卫，也体现了法律的权威与公正。执法中也兼具温度，例如在新城区爱民街，城管部门与交管部门协同治理，让长期被侵占的盲道恢复其原本功能，既守住了法律底线，也彰显了城市的人文关怀。

疏导更需补短板，精准供给是关键，这是疏堵结合的“软保障”。处罚只是手段，化解停车供需矛盾才是根本。每处违停现象背后，往往对应着不同的现实困境：老旧小区车位紧缺，家长接送学生临时停车难，办事群众短时停车不便……如果只管“堵”不管“疏”，治理难免陷入被动。值得肯定的是，此次整治交管部门并未停留于“一罚了之”。在赛罕区金游城商圈，有关部门新施划了停车位；在新城区亲亲我家小区，街道协调施划了21个标准停车位。针对老旧小区和商圈停车难题，相关部门还通过“错时共享”和“智慧停车”盘活存量资源，例如，回民区水文队大院闲置的108个车位向社会开放，提升了资源利用效率。这种“见缝插针”增车位、“智慧赋能”找车位的做法，正是对“疏堵结合”理念的生动践行。

当然，破解停车难题，要着眼长远、系统谋划。根据《呼和浩特市中心城区停车场建设专项规划（2025—2035年）》，到2027年，中心城区车位供给总目标为108.77万个，逐步构建“配建为主、公共为辅、路内补充”的供给体系。同时，通过价格杠杆调节，推行“短时低收费、长时高收费”的阶梯式收费制度，引导车辆向路外、地下停车场分流。规划已然明确，但停车治理是一项系统工程，长效治理仍需要城管、交管、住建等多部门协同发力，也离不开广大市民的理解、支持与配合。

道路是城市的“血管”，停车是市民的“刚需”。只有持续深化“疏堵结合”的治理模式，既依靠多部门协作破解当下难题，又凭借长效机制防止问题反弹，才能让道路真正畅通，也让市民在“有位停车”的便利中，切身感受到这座城市的精细化管理和文明温度。